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Salzbergwerk Heilbronn

12. Juni 2007 /in Praxisbeispiel

Transportband für das Salz mit DATAEAGLE Profibus Funk

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SGL Carbon

18. Juli 2006 /in Praxisbeispiel

4 Wireless Profibus Strecken zu Brennerbühnen

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Airbus Hamburg

1. Juni 2006 /in Praxisbeispiel

Förderfahrzeug für A 319 Rumpf mit DATAEAGLE 3002 Profisafe Funkstrecke

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Schifffahrtsampel und Brücke

11. April 2006 /in Praxisbeispiel

Die Firma H&F Industry Data GmbH aus Kavelstorf (www.hfid.de) hat eine Hubbrücke und Schifffahrtsampel mit DATAEAGLE 3002 und Profisafe realisiert. Das Besondere daran: es wurde eine redundante CPU und Doppelfunkstrecke mit Profisafe gekoppelt.

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Landmaschinenhersteller John Deere Mannheim

11. April 2006 /in Praxisbeispiel

Elektrohängebahn an der Reifenaufziehanlage bei John Deere. DATAEAGLE 3002 mit einem Master und 5 Gehängen. Steuerung ist S7 315 DP. Im Gehänge ET200. Kunde Fa Ungethüm aus Hünstetten

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Palettenförderer bei Laminathersteller Egger

30. November 2005 /in Praxisbeispiel

2 unabhängige Fördersysteme beim Laminathersteller Egger mit Profibus Datenfunk. Die bisherige Lösung ein kombiniertes Energie- & Datenschleppkabel wurde aus Kostengründen durch ein reines Energiekabel und eine Datenfunkstrecke ersetzt. Profibus läuft mit 500kbit über Funk.

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Montmartre Paris Schrägseilbahn

30. November 2005 /in Praxisbeispiel

DATAEAGLE 3002 mit Profibus & Profisafe Funkübertragung zwischen Bergstation und Kabine. Aus der Kabine werden Daten des Fahrzeugs und Notaus übertragen.

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Laubag Vattenfall

30. November 2005 /in Praxisbeispiel

Im Kohletagebaugebiet Lausitz wurden die Gleisrückmaschinen über Funk mit der 10km entfernten Zentrale verbunden

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JohnsonRecticel Cockpitfertigung für DaimlerChrysler

30. November 2005 /in Praxisbeispiel

Unser Kunde die Firma Hennecke hat bei JR eine Polyurethan Fertigungslinie für Cockpits geliefert. Die 28 fahrerlosen Transportfahrzeuge werden über DATAEAGLE 2000 mit der Zentrale verbund en

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Motorenproduktion bei Bentley

30. November 2005 /in Praxisbeispiel

In Grewe GB werden die W12 Motoren für Bentley und den VW Konzern produziert. Mit dem Konzept wurden 14 fahrerlose Transportfahrzeuge mit der Zentrale verbunden.